Lors de l'annonce de ses résultats financiers, BMW a confirmé vouloir développer une petite traction avant sous sa propre marque. Basée sur la Mini, cette dernière arriverait à l'horizon de 2014.

Le patron de BMW, Norbert Reithofer, a annoncé hier que son groupe s'attendait d'ici 2020 à une croissance de 4 à 6% du marché des petites voitures haut de gamme. Et celui-ci d'ajouter : "Nous voulons être davantage présents, et pas seulement avec Mini, mais également avec BMW".

Alors retour en grâce de la mythique Isetta ? A voir... peut-être juste pour le nom, étant donné la base déjà trop grande : "Sur la plate-forme des futures générations de Mini, on peut imaginer de construire une BMW. Nous allons développer cette plate-forme seul d'ici 2014 et nous pourrons ensuite la proposer à des partenaires" a précisé le directeur du développement Klaus Dräger.

Basée sur la plateforme C-Evo du groupe Fiat, l'Alfa Romeo Giulietta accueillera prochainement un moteur hybride. Avec la transmission intégrale prévue également, cette plateforme s'annonce donc très polyvalente.

D'après nos confrères d'Unica Strada, le nouvelle compacte du Biscione adoptera bientôt une motorisation hybride dans son catalogue.

Grâce au jeu de synergies entre les groupes italiens et américains, la technologie hybride sera issue du savoir-faire de Chrysler (commercialisant déjà des versions hybrides des Dodge Durango et Chrysler Aspen) et adaptée aux modèles du groupe Fiat.

Ceci faisant faire des économies au constructeur de Turin, en retard sur son développement hybride.

De son côté l'Américain s'appuiera sur la plateforme C-Evo pour développer ses nouveaux Chrysler Sebring ou Dodge Avenger.